成都轨道交通8号线二期首批龙港站、桂龙路站、桂林站、同乐站、龙潭立交站、圣灯公园站6个车站(共7座车站，除龙潭寺站外)高质量移交成都地铁运营公司

　　通过每日梳理进度、狠抓落地，200余名生产人员留驻岗位、闭环管理，实现重要工序生产如期完成;坚持“运营前置”理念，安排人员入驻基地监督制造，把合理的运营需求分层分级协调落实到生产线上，从而减少后期问题，节约新线座车站已封顶

　　目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中3座车站已封顶，预计近期龙港站～莲花站左线区间，龙潭寺站～同乐站右线区间两台盾构将始发。

　　圣灯公园站—龙潭立交站区间右线号线二期工程圣灯公园站—龙潭立交站区间右线号线二期工程施工再次取得新进展。8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线-桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。

　　分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站。途经新都区、双流区、成华区，工程分西南延、东北延两段线区间，线km。本工程建成后将加强外围与中心城区联系，支持龙潭总部经济城的建设，构建轨道交通网络、衔接客运交通枢纽，进一步完善轨道交通8号线号线二期工程，分为西南延和东北延，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站;线座，全部为地下线座。

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　　成都地铁30号线一期工程的规划批复了吗？30号线一期工程什么时候开始建设？什么时候通车？下面就来看看成都地铁30号线一期工程最新消息，本文持续更新中！

　　成都地铁17号线日随着人民公园站至西大街站左线盾构机刀盘破土而出标志着成都轨道交通17号线二期工程全线洞通，线路建设取得阶段性成果。

　　成都地铁起步价2元，可乘坐4公里；4至40公里范围内，每递增8公里增加1元，目前，成都地铁已开通1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、17、18号线，线元。

　　成都地铁各条线路的厕所分布图啦，不一定要出站上厕所，部分站点里面就有厕所哦，另外为方便市民乘客站内通行成都地铁在火车北站、人民北路站、成都东客站、春熙路站等站点推行了便利服务——“便民服务卡

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　　成都地铁8号线最新进展来啦，目前全线座车站已全部打围，离开通又进了一步啦，小编还为大家整理了规划线路图。

　　成都轨道交通8号线二期首批龙港站、桂龙路站、桂林站、同乐站、龙潭立交站、圣灯公园站6个车站(共7座车站，除龙潭寺站外)高质量移交成都地铁运营公司

　　，标志着建设过程中全专业、各领域、多场景的建设作业已全面完成，为线路开通初期运营奠定坚实基础。

　　该线车站主体结构全部封顶，盾构完成99%，正进行机电、附属及铺轨施工。桂龙路站、龙潭寺站主体结构封顶

　　近日，成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站、龙潭寺站主体结构相继封顶。截至目前，8号线座车站封顶，为轨道及站后机电施工提供了先决条件。下一步，成都轨道集团将紧盯同乐站结构施工，确保年底全线车站封顶顺利实现，同时狠抓封顶车站消缺验收工作，为后续专业提供进场条件。10月17日成都轨道交通8号线二期首列车正式编组下线

　　前期，成都地铁一手筑牢疫情防控“安全线”，一手紧抓新线筹备“时间线”，组织生产厂家及供应商，凝心聚力、开足马力，抢工期抓进度提速新线筹备进程。通过每日梳理进度、狠抓落地，200余名生产人员留驻岗位、闭环管理，实现重要工序生产如期完成;坚持“运营前置”理念，安排人员入驻基地监督制造，把合理的运营需求分层分级协调落实到生产线上，从而减少后期问题，节约新线座车站已封顶目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中3座车站已封顶，预计近期龙港站～莲花站左线区间，龙潭寺站～同乐站右线区间两台盾构将始发。

　　圣灯公园站—龙潭立交站区间右线号线二期工程圣灯公园站—龙潭立交站区间右线号线二期工程施工再次取得新进展。

　　分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站。途经新都区、双流区、成华区，工程分西南延、东北延两段线区间，线km。本工程建成后将加强外围与中心城区联系，支持龙潭总部经济城的建设，构建轨道交通网络、衔接客运交通枢纽，进一步完善轨道交通8号线号线二期工程，分为西南延和东北延，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站;线座，全部为地下线座。